+7(919)185 87 23
Компрессоры
Запчасти и расходный материал, обслуживание и ремонт.
Ремонт и обслуживание компрессоров
Пусконаладочные работы компрессорного оборудования 500 - 2000 руб
Диагностика, выезд на место нахождения оборудования: до 60 м3/час 60 – 114 м3/час 115 м3/час и выше
- в пределах г. Воронежа 1000 руб 1500 руб 2000 руб
- за пределами г. Воронежа + 20руб за 1км
Техническое обслуживание после обкатки (500час,2000час) 1200 - 2000руб
Техническое обслуживание через каждые 500 ч работы до 60 м3/час 60 – 114 м3/час 115 м3/час и выше
(для поршневых компрессоров) 1500 руб 2000руб 2500 руб
Техническое обслуживание через каждые 4000 ч работы до 60 м3/час 60 – 114 м3/час 115 м3/час и выше
(для винтовых компрессоров) 2500 руб 2500руб 3000 руб
Ремонт винтового блока до 60 м3/час 60 – 114 м3/час 115 м3/час и выше
(для винтовых компрессоров) 25 000 руб 30 000руб 40 000 руб
Замена уплотнения вала, прокладок до 60 м3/час 60 – 114 м3/час 115 м3/час и выше
(для винтовых компрессоров) 3 000 руб 4 000руб 5 000 руб
Текущий ремонт до 60 м3/час 60 – 114 м3/час 115 м3/час и выше
(для поршневых компрессоров) 2 000 руб 2 500руб 3 500 руб
Средний ремонт до 60 м3/час 60 – 114 м3/час 115 м3/час и выше
(для поршневых компрессоров) 3 500 руб 4 000руб 4 500 руб
Капитальный ремонт до 60 м3/час 60 – 114 м3/час 115 м3/час и выше
(для поршневых компрессоров) 4 000 руб 4 500руб 5 000 руб
Запчасти не входят в стоимость ремонта. Они оплачиваются отдельно по прайсу запчастей
ВНИМАНИЕ!!!
По любой проблеме, связанной с Вашим оборудованием, Вы можете обратиться к нам и получить необходимую помощь.
Свяжитесь с нашими менеджерами по телефонам: (919) 185-87-23 и (951) 851-61-55
или через почту sps_group@list.ru.



Ремонт компрессоров поршневых и их техническое обслуживание - это родственные услуги, различающиеся по цене. Благодаря регулярному обслуживанию механизма, можно свести к минимуму риск возникновения необходимости дорогостоящего ремонта.
ПРИЧИНЫ ПОЛОМКИ ПОРШНЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ
1. Воздушный фильтр не заменен вовремя, в результате чего из строя выходит клапанный блок, а потом шатунно-поршневая группа.
2. Разрыв маслопровода, повреждение перепускного клапана в масляном насосе, засорение масляного фильтра либо использование масла плохого качества может привести к тому, что в циркуляционно смазочной системе резко снизится давление масла.
3. Ремонт компрессоров поршневых с ременным приводом заключается в своевременной замене ремня и юстировке шкивов для снижения вибрации и шума, а также для увеличения периода работы привода. Компрессоры поршневые с прямой передачей требуют после ремонта выверки соосности.
4. Неисправность систем смазки и охлаждения ведет к перегреву агрегата. Эти проблемы можно решить регулировкой подачи смазки, проверкой смазочной системы и исправлением перекосов и зазоров.